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レガスピード製のスイングアーム

レガスピード製 10cmロングスイングアーム取り替え  ...

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ブレーキフルード ヤマハDOT4

作業難易度:★★ フルード交換は原始的にレバーニギニギしてエア抜きを行いました。 後日談ですが、注射器買ったらエア抜き早いのなんのって・・・

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オイル交換 Zoil スーパーフラッシング

巷で話題のフラッシング初体験! 5万キロのエンジンに効果はあるのかないのか?

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オイル交換・ZIC MAHA 4T

オイル交換・ZIC MAHA 4T お勧め さてだ。 ペ...

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キャブレターセッティングVer2

前回より。 この整備から2年立った今、 こんなんになりまし...

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YAMAHAサスペンションオイル

YAMAHA サスペンションオイル ただの交換。難易度★★...

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HID取り付け

VTR1000 ゴールドキャリパー (前後) やっぱりゴー...

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USB電源

シガー&USBソケット取り付け 配線加工。難易度★★ ...

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TSR?サイレンサー

やっぱりカーボンサイレンサーって音が素敵!

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自作タンクパッド

自作 タンクパッド 作成  難易度★ 着るだけ ホ...

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オイル交換 SUMIX

オイル交換・SUMIX GTR 5w-40 (2980円の方...

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スイッチボックス移植

CBR250RRのスイッチボックスが非常に劣化したので交換し...

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スタンドフック

スタンドフック(ゴールド) ただの交換。難易度★ と言う...

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タイヤ交換 SportDarmon

ピレリ SportDarmonを履いてみた べたべた食いつ...

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純正改造キャブ CVキャブレターの考察

2018/04/14修正しました。 以前からキャブを交換し...

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CBRのスペック

CBR250RRスペック変更表 さて、とっても乗りやすいバイ...

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SPユニット

高いけどおもしろい  さて、CBRの改造も大詰めを迎えまし...

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CBR250RR 資料

資料 パーツの互換 ただ書いただけ ブレーキ MC2...

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整備 リアホイールベアリング

ただの交換だったのに・・・。難易度★★★★★ バイクを転が...

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リアゴールドキャリパー

キャリパー交換・ホーネット250用ゴールドキャリパー換装 ...

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CBR Re-birth

CBR Re-birthとは? このページにアクセスしたと...

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プロジェクター装着

プロジェクターHID装着 車用(恐らくハリアー)のHIDを...

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ariete パズルタンクプロテクター

Re:breth企画の際に購入しましたがタンク交換とかあって...

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オイルキャッチタンク

ペットボトルキャッチタンク~ミニッツメイド オレンジ味~

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キジマ マグネットオイルフィルター

まぁホンダ車ってカワサキとかに比べると、そこまで鉄粉が出ることないんですけどね。材質が違うのか設計が違うのか・・・

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NGK プラチナプラグ

10万キロ無交換を歌うプラチナプラグです。名前はイリジウムよりプラチナのほうが好き。

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NGKプラグコード

プラグコードと言えば赤でしょ!きっと赤のプラグコードは黒より3倍速いはず

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CB400SFフォーク流用

CB400SF フロントフォーク流用実験 まとめ 難易度★...

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強化イグニッションコイル+

数少ない点火系カスタム。低コストハイリターンな結果でした。

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オイル交換 H-TECH 100 4T 10W40

さてだ。 前回、間に合わせにホームセンターのカストロとE...

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