MC28F周りコンバート

MC28SPのFフォークを流用 ダンパー調整も付いて感動 ...

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Magical Racingタンクパッド

Magical Racingタンクパッド ニーグリップがし...

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整備 ブレーキマスターOH

エア抜きが肝心なのよ難易度★★★ さて、作業中に写真...

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CBRとの出会い

CBRとの出会い CBRと出会ったのは中学校1年の夏休みです...

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整備 クーラント交換

クーラント(LLC)交換 ## ロングライフと言っても交換は大切です ### 赤・青・緑。お好きな色をどうぞ

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電装 LEDウインカーとICリレー

配線知識が必要です。難易度★★★ お勧めですがちょっと暗い...

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電装 LED化

CBRの灯火をLEDに変える 純正と入れ替えるだけです。 ...

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キャブレター 純正互換性

2017/5/16修正しました。 久々に巡回していたら2c...

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キャブレターセッティングVer1

実車によりさまざまですが CBRのキャブというよりホンダ車...

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KN企画エアクリーナー

すみません。 写真取り忘れました。 商品は”汎用 KN企画...

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リアマスターカップレス

KITACO リアマスターカップレス 数年前のレーシーさ。...

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純正加工サイレンサー

ノーマルマフラーの加工 フルエキを買えない人や手軽にやりた...

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HID取り付け

片目HID取り付け 車用のHIDを片目のみ使用する難易度★...

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ハリケーンセパハン

ハリケーンセパハン 付けるだけ。難易度★ ポジュションが...

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タイヤ交換 GT501

中華タイヤが一般的になる前は低コスト&ロングライフなタイヤ代表でした。バイク便の人も愛用。完全ロングライフ専用タイヤです。

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RK GR520RX

RK GR520RX 大体2万キロで交換です。 以前のチ...

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タイヤ交換 GPR200

DANLOP GPR200 ハイパフォーマンス ツーリング...

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DAYTONA ゴールデンパッド

DAYTONA ゴールデンパッド ただの交換。難易度★★ ...

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純正形状強化ABS フルカウル(黒ゲル)

塗装めんどくさい・・・(*>w<) 難易度★★★★ ...

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CBRのETC取り付け

ETC取り付け 配線加工が必要です難易度★★★ まだ未テ...

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EK チェールブ&クリーナー

EK チェーンルブ&クリーナー ポイントで購入してみました...

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DENSOイリジウムプラグ

DENSO イリジウムプラグ パワーアップ 難易度★ 純...

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CBR1100XXカウルビス

CBR1100XX カウルビス 品番が2つアリ小さい方...

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オイル交換 カストロマグテック

過去の話なので写真無いです。 車用のカストロです。 この...

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ブレーキフルード カストロDOT4

定番中の定番。基本的にこれ入れておけば問題ないと信じてます(笑)

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バーエンド

バーエンド(ゴールド) ただの交換。難易度★ と言うこと...

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アルミステムナット

WORK's アルミステムナット 単に見た目の問題です(*...

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AFAM リアスプロケ41T

AFAM リアスプロケット41T アルミはあっという間に無...

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タイヤ交換 ダンロップα10

GPR70(α10)を履いてみた 純正と入れ替えるだけです...

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520コンバートについて

ただの交換。難易度★★ さて、CBR250RRは兄弟車NS...

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