READ MORE

NGK プラチナプラグ

10万キロ無交換を歌うプラチナプラグです。名前はイリジウムよりプラチナのほうが好き。

READ MORE

NGKプラグコード

プラグコードと言えば赤でしょ!きっと赤のプラグコードは黒より3倍速いはず

READ MORE

CB400SFフォーク流用

CB400SF フロントフォーク流用実験 まとめ 難易度★★★★★  CB400SFのNC39のフォークはボトムケースが格好いいのです。 アウターだけ利用したい! ブレーキディスクも大きくしたい!(見た目と交換費用) そ …

READ MORE

オイル交換 H-TECH 100 4T 10W40

さてだ。 前回、間に合わせにホームセンターのカストロとElfのECOを混ぜて使っていましたがさすがに限界を迎えてきてるので交換します。 今回はオクで買って置いた20Lペール缶でMOTULのH-TECH 100 4T 10 …

READ MORE

MC28F周りコンバート

MC28SPのFフォークを流用 ダンパー調整も付いて感動 難易度★★★ 純正と入れ替えます さて、CBR純正のフロントフォークは、ダブルディスクの癖に細く、もはや125のフォーク並みです。NS-1やNSR125などに流用 …

READ MORE

Magical Racingタンクパッド

Magical Racingタンクパッド ニーグリップがしやすい?(*>w<)   難易度★ これで股間の痛みは無くなるのか!? Re:breth企画の際に購入しましたがタンク交換とかあって付けてませんでした。 や …

READ MORE

整備 ブレーキマスターOH

エア抜きが肝心なのよ難易度★★★ さて、作業中に写真と取らないことで有名なKoNaKonaです。 フルードも変色し、そんなことは理由でなくてブレーキが効かない! と言うか握りは変わるし安心してブレーキ出来ないのと、リアマ …

READ MORE

CBRとの出会い

CBRとの出会い CBRと出会ったのは中学校1年の夏休みです。 当時、庭に転がっている原付”セピアZZ”を実働にしたりして遊んでいました。 キャブのOHなどは本で読んでいたし工具はすべて揃ってますし使い方も親父の整備を見 …

READ MORE

電装 LEDウインカーとICリレー

配線知識が必要です。難易度★★★ お勧めですがちょっと暗いかも 前々から言っていたLED化の第1歩としてウインカーをやっとLED化しました。 Yオクでどうせ中国製ですが値段の競り合いをし当初手に入れたのは貼り付け型のスリ …

READ MORE

電装 LED化

CBRの灯火をLEDに変える 純正と入れ替えるだけです。 さて伝送系の弱いCBRですが発電量も少ない為アイドリングで原付き並の暗さです。 でH4R2灯なんて無茶するんですからレギュレターだって駄目になります。 発電 …

READ MORE

キャブレター 純正互換性

2017/5/16修正しました。 久々に巡回していたら2chで”信用ないねそのソース”ってことを言われてたので 顔真っ赤ではありませんが、当時の乱文を反省しちょっと修正しようかなと。 CBR250RRのキャブ形式はVP2 …

READ MORE

キャブレターセッティングVer1

実車によりさまざまですが CBRのキャブというよりホンダ車は純正でも性能とセッティングがばっちり決まっており小排気量マルチだとわかりにくいのですがもう少し詰めていきたいのでセッティングをいろいろやってみました。 そんなセ …

READ MORE

KN企画エアクリーナー

すみません。 写真取り忘れました。 商品は”汎用 KN企画エアフィルター”で調べてみてください。 Webikeで安く買える奴です。 前回は車用のフィルターを使っていたんですがそっちの方が良かったかもしれません。 おそらく …

READ MORE

リアマスターカップレス

KITACO リアマスターカップレス 数年前のレーシーさ。年代にバッチリ(・∀・)   効果は無いし軽量化と言ってもね・・・ さて、ネットサーフィンをしていると・・・ NSR250のリアマスターカップをレスにしてレーシー …

READ MORE

純正加工サイレンサー

ノーマルマフラーの加工 フルエキを買えない人や手軽にやりたい人必見です TSRの爆音に耐え切れず、純正サイレンサー加工決定です。 ノーマルでは、おもしろくないので、中身をぶち抜いて見ましたw 消音壁が計4枚あるっぽいので …

READ MORE

HID取り付け

片目HID取り付け 車用のHIDを片目のみ使用する難易度★★★ 安物のサンヨーテクニカです。2010/01/31現在外しました。 車用の汎用H4HIDです。 古いタイプの為ユニットがでかいです。LOW・HI切り替えとい …

READ MORE

ハリケーンセパハン

ハリケーンセパハン 付けるだけ。難易度★ ポジュションが楽かな? 細かく変えられるので気に入っています。 MC28のフォークは短いようです。ハンドルが低くなりました。 希望としてはもう少し腰の位置が上にならないと辛いです …

READ MORE

タイヤ交換 GT501

中華タイヤが一般的になる前は低コスト&ロングライフなタイヤ代表でした。バイク便の人も愛用。完全ロングライフ専用タイヤです。

READ MORE

RK GR520RX

RK GR520RX 大体2万キロで交換です。 以前のチェーンがじゃらじゃら鳴ってしまい伸びきったため交換します。 オイル塗って誤魔化していましたが流石に危険。 スプロケも山が無くなったので一緒に交換しました。 交換しよ …

READ MORE

タイヤ交換 GPR200

DANLOP GPR200 ハイパフォーマンス ツーリングタイヤ 難易度★ 純正と入れ替えるだけです。 前回のピレリ SportDemon が1万キロ満たずにセンターが無くなってしまったので交換です。 まぁミディアムグリ …

READ MORE

DAYTONA ゴールデンパッド

DAYTONA ゴールデンパッド ただの交換。難易度★★ さて交換しようと準備し、工具もそろえたので鶴川自宅にて交換します。 やっぱ工具揃ってるとやる気出るね!実家には勝てませんがこれで大体整備可能です。 暗くなったので …

READ MORE

純正形状強化ABS フルカウル(黒ゲル)

塗装めんどくさい・・・(*>w<) 難易度★★★★ 塗装が大変です。 Re:breth企画の最終章。 結局YオクのABSフルカウルを塗装することにしました。実際純正カウルがへたれていたのでこの機会に一新して塗装もし …

READ MORE

CBRのETC取り付け

ETC取り付け 配線加工が必要です難易度★★★ まだ未テスト 品番は秘密ですがDENSOの型落ち品です 。TOYOTAの純正オプションです。アンテナ別体型でブザータイプです。 どーせバイクで音声式は聞こえないので何でも良 …

READ MORE

EK チェールブ&クリーナー

EK チェーンルブ&クリーナー ポイントで購入してみました(*>w<)   難易度★ 江沼はブラシもついてお得! Webikeのポイントがかなりたまったので、消化のために買ってみました。 好評だったEKのルブです。 …

READ MORE

DENSOイリジウムプラグ

DENSO イリジウムプラグ パワーアップ 難易度★ 純正と入れ替えるだけです。 左がデンソー真ん中純正で右は白金(プラチナ)です。 因みにプラチナはもう手に入りません。濃いめにセッティングしてるのでススがすごいですね。 …

READ MORE

CBR1100XXカウルビス

CBR1100XX カウルビス 品番が2つアリ小さい方です。大きい方は使えませんのでご注意を。 これでかっこよさ10%アップだぜ!

READ MORE

オイル交換 カストロマグテック

過去の話なので写真無いです。 車用のカストロです。 このオイルは張り付くような性質でエンジン保護力が高く主に単気筒なんかにむいてます。 CBRには重くちょっと相性悪いです。 2年で5000KMぐらいで交換しましたがこの頃 …