キャブレターセッティングVer2

前回より。
 
この整備から2年立った今、 こんなんになりました。↓

いや変色具合がおかしいだろJKw と言うことで、今回は今のキャブをSP仕様に改造するために取り外し、予備のキャブに交換します。 そして組み上げたのがこの写真。

予備のパーツ集めるのにかなり苦労しましたよ。゚(゚ノ∀`゚)   ゚。アヒャヒャ まぁYオクで秘密の探し方で探したんで、中身1通り揃うまでにそんなには出費はしなかったです^^;
さて困ったのがセッティング。 冬場も過ぎて、本来ならそろそろ燃調もマッチしてくるはずですがマッチしない。 前回、薄めにして10月が成功したのですが12月頃から崩しまして・・・ と考えると、ちょっと薄いかなって感じですのでとりあえず純正のセッティングに戻しました。 今考えればSp仕様にメインジェットを交換してないんでセッティングでなかったのかもしれません。
さて、ジェットは良いんですがスローのジェットに悩みました。 前回#35で・・・・ ん? 38Sと38があるぞ〜 とSってなんだよと比べてみる。

なんと穴の広がり方が違うんですね〜(´゚д゚`#)   まぁ、スローを濃くしても仕方ないので35で様子見です。

世間では38だの40だの入れて失敗している話もあるんで、このエンジンにはスローは35で十分でしょう。

取り付けには新品インシュレーターを採用!

やっぱり柔らかくて気持ちいいね! 一通り組んで終り。 途中、チョークの戻りのスプリング組み忘れたりありましたが一応始動は成功です。ヤタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)   ノ ━━━━━━!!!! 試走してみると、昔の乗り味に戻った気分です。 んー。加速も良いし問題なし。