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DENSOイリジウムプラグ

DENSO イリジウムプラグ パワーアップ 難易度★ 純正と入れ替えるだけです。 左がデンソー真ん中純正で右は白金(プラチナ)です。 因みにプラチナはもう手に入りません。濃いめにセッティングしてるのでススがすごいですね。 …

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純正加工サイレンサー

ノーマルマフラーの加工 フルエキを買えない人や手軽にやりたい人必見です TSRの爆音に耐え切れず、純正サイレンサー加工決定です。 ノーマルでは、おもしろくないので、中身をぶち抜いて見ましたw 消音壁が計4枚あるっぽいので …

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KN企画エアクリーナー

すみません。 写真取り忘れました。 商品は”汎用 KN企画エアフィルター”で調べてみてください。 Webikeで安く買える奴です。 前回は車用のフィルターを使っていたんですがそっちの方が良かったかもしれません。 おそらく …

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キャブレターセッティングVer1

実車によりさまざまですが CBRのキャブというよりホンダ車は純正でも性能とセッティングがばっちり決まっており小排気量マルチだとわかりにくいのですがもう少し詰めていきたいのでセッティングをいろいろやってみました。 そんなセ …

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キャブレター 純正互換性

2017/5/16修正しました。 久々に巡回していたら2chで”信用ないねそのソース”ってことを言われてたので 顔真っ赤ではありませんが、当時の乱文を反省しちょっと修正しようかなと。 CBR250RRのキャブ形式はVP2 …

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NGKプラグコード

プラグコードと言えば赤でしょ!きっと赤のプラグコードは黒より3倍速いはず

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NGK プラチナプラグ

10万キロ無交換を歌うプラチナプラグです。名前はイリジウムよりプラチナのほうが好き。

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SPユニット

高いけどおもしろい  さて、CBRの改造も大詰めを迎えまして打つ手無しです。 純正からまぁ無駄な改造を重ねてきたのですが最終的に行き着くのが『もっとパンチがあれば・・・』と思うのです。 実際 マルチ250で45Psと言う …

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純正改造キャブ CVキャブレターの考察

2018/04/14修正しました。 以前からキャブを交換したいと思っていてオークションを徘徊しては意気消沈。 SPユニットを手に入れたのでキャブも今回大幅に手を加えよう。 しかし FCRは高価で手に入りにくい! でもフル …

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キャブレターセッティングVer2

前回より。 この整備から2年立った今、 こんなんになりました。↓ いや変色具合がおかしいだろJKw と言うことで、今回は今のキャブをSP仕様に改造するために取り外し、予備のキャブに交換します。 そして組み上げたのがこの写 …