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ホイールベアリングのメンテナンス

冬のメンテナンスは日々行き届かないところもチェックして見ましょうということで ホイールベアリングの可能性 日本のボールベアリングは精度が非常に素晴らしいことは言うまでもありませんが、バイクにおいて割と重要になるのがホイー …

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CBR400RRスイングアームコンバート

作業難易度:★★★★★
ネイティブにNSR250のマグテックを換装したくスイングアームを入れ替えました。元がガルアームなのでやっぱり純正っぽくガルアームに

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520チェーンコンバートについて

ただの交換。難易度★★ さて、CBR250RRは兄弟車NSRと違いチェーンサイズが428という小さいサイズであります。 パワーが出ていないことに加え軽量化のためとも考えられますが、428では限界でぎりぎりレベルなのです。 …

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AFAM リアスプロケ41T

AFAM リアスプロケット41T アルミはあっという間に無くなるよねw チェーンと共に交換しました。 スプロケットって高くて買えるか!とYオクで検索! まいど中古をそろえております。 新品と変わらんし価格が抑えられるので …

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ハリケーンセパハン

ハリケーンセパハン 付けるだけ。難易度★ ポジュションが楽かな? 細かく変えられるので気に入っています。 MC28のフォークは短いようです。ハンドルが低くなりました。 希望としてはもう少し腰の位置が上にならないと辛いです …

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リアマスターカップレス

KITACO リアマスターカップレス 数年前のレーシーさ。年代にバッチリ(・∀・)   効果は無いし軽量化と言ってもね・・・ さて、ネットサーフィンをしていると・・・ NSR250のリアマスターカップをレスにしてレーシー …

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MC28F周りコンバート

MC28SPのFフォークを流用 ダンパー調整も付いて感動 難易度★★★ 純正と入れ替えます さて、CBR純正のフロントフォークは、ダブルディスクの癖に細く、もはや125のフォーク並みです。NS-1やNSR125などに流用 …

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CB400SFフォーク流用

CB400SF フロントフォーク流用実験 まとめ 難易度★★★★★  CB400SFのNC39のフォークはボトムケースが格好いいのです。 アウターだけ利用したい! ブレーキディスクも大きくしたい!(見た目と交換費用) そ …

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リアゴールドキャリパー

キャリパー交換・ホーネット250用ゴールドキャリパー換装 ただの交換。難易度★★★ ブレーキ関連ですので若葉マークな方はショップにお願いしましょう。 さて今回ゴールドキャリパーに買えたわけですが・・・・ レストアして早6 …