モンゴリ

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  • モンキーPE24キャブの話し - 京浜もどき?PE24 キャブセッティング  難易度★★ まさかの2ST用・・・・? さて中国製125エンジンそして今は140CC エンジンを搭載している我がマシンですがキャブはPE24を使用しています。 なぜ24なのかと...
  • レガスピード製のスイングアーム - レガスピード製 10cmロングスイングアーム 取り替え  難易度★★ **やはりコンパクトに10インチにしたい!!! と思うようになったのは後付で8インチの頃125っcのエンジンを載せた際トルクの加減で発進時怖い思いをす...
  • 中国製140ccエンジン - 中国製140ccエンジン 載せ替え  難易度★★ 車体はノーマルで10cmロングスイングアームのみです。 Yオクにて5年前から騒がれている中国製エンジン。 手軽にパワーアップできると評判で最初は2万で買えたのに最近では5...
  • 中国製10インチホイール - 中国製10インチアルミホイル 取り替え  難易度★★ やはり8インチはツーリングでも辛い。 これではただのドリフト(もどき)マシンになってしまうw と言うことで10インチ導入です。 本来ならばメーカー物で組みたかったんで...
  • エリミネーターRサス - エリミネーターリアサス流用 取り替え  難易度★★ こいつはフリマで拾いました。 レガスピードのスイングアームを付ける際に交換しました。取り付けが300mmほどでジャストサイズです。バラしてスプリングを赤に染めましたが ...
  • 忠男スーパーコンバットマフラー - SP忠男 スーパーコンバットマフラー 取り替え  難易度★★ 以前無名のパープルマフラーを使っていたのですがどうも重低音が足りない。 ZZRではコンバットはよく使われフルエキマフラーでは安い方で結構流通しています。そんな...
  • 改造するにあたって - 第1話 改造するにあたって OHVエンジンを改造するに当って考えなければいけない事。 カブ系のエンジン(つまりは横型)を改造する時まずは方向性を考えなければいけない。 高回転型かトルク型である。 しかし、この際2通りだが...
  • キジマノーマル延長フォーク - キジマノーマル延長フォーク ノーマルルックで10インチがはける  難易度★★ 応力が増えるから危険!? 数年前に”やっぱノーマル形状で10インチにしたいな・・・”と思いつき購入した”キジマノーマル延長フォーク”です。 取...
  • 武川 スーパーマルチ メーター - 武川 スーパーマルチ メーター 取り替え  難易度★★ このモンキー始まって以来のマジメなパーツです。 油温から燃料計 1/32マイルと0−50が計測できますw 私のは初期型ですが新型はギアなど出るようです。もともとアナ...

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実家に6年以上放置になってますが時期に持ってきたいなぁ・・・