オイルキャッチタンク
ケース内圧を排出効果はあるのか？ キャッチタンクと言えばレーサーには標準に着い…
mc22エンジン
TSR？サイレンサー
やっぱりカーボンサイレンサーって音が素敵！
キジマ マグネットオイルフィルター
まぁホンダ車ってカワサキとかに比べると、そこまで鉄粉が出ることないんですけどね…
NGK プラチナプラグ
10万キロ無交換を歌うプラチナプラグです。名前はイリジウムよりプラチナのほうが…
純正加工サイレンサー
ノーマルマフラーの加工 フルエキを買えない人や手軽にやりたい人必見です ＴＳＲ…
NGKプラグコード
プラグコードと言えば赤でしょ！きっと赤のプラグコードは黒より3倍速いはず
強化イグニッションコイル＋
数少ない点火系カスタム。低コストハイリターンな結果でした。
SPユニット
高いけどおもしろい さて、CBRの改造も大詰めを迎えまして打つ手無しです。 …
純正改造キャブ CVキャブレターの考察
2018/04/14修正しました。 以前からキャブを交換したいと思っていてオー…
キャブレターセッティングVer1
実車によりさまざまですが CBRのキャブというよりホンダ車は純正でも性能とセッ…
キャブレター 純正互換性
2017/5/16修正しました。 久々に巡回していたら2chで”信用ないねその…
キャブレターセッティングVer2
前回より。 この整備から２年立った今、 こんなんになりました。↓ いや変色具合…