競馬 20250607_東京５R芝1600ｍ（C）_新馬戦
予想考察始まりました新馬戦ということで東京1600mならモーリス鉄板というわけで◎2番ゾロアストロ4号バランス型の切れ味発揮と、新極軽の10号属という...
あいすBLAST
競馬 
CBR250RR 純正形状強化ABS フルカウル（黒ゲル）
塗装めんどくさい・・・(*＞w<) 難易度★★★★塗装が大変です。Re:breth企画の最終章。 結局YオクのABSフルカウルを塗装することにしました...
CBR250RR プロジェクター装着
プロジェクターHID装着車用（恐らくハリアー）のHIDを流用お勧めですが、加工を要します。純正比較いや・・・・がらでかいｗ普通には収まりませんでした。...
CBR250RR リアゴールドキャリパー
キャリパー交換・ホーネット250用ゴールドキャリパー換装ただの交換。難易度★★★ブレーキ関連ですので若葉マークな方はショップにお願いしましょう。さて今...
CBR250RR 整備 リアホイールベアリング
以前よりバイクを転がすとリアの方からギー・・・ギー・・って鳴っていたのを放置。さすがに危険なのでこれはベアリングだと思い交換する踏ん切りがつきました。...
CBR250RR SPユニット
高いけどおもしろい さて、CBRの改造も大詰めを迎えまして打つ手無しです。 純正からまぁ無駄な改造を重ねてきたのですが最終的に行き着くのが『もっとパン...
CBR250RR 純正改造キャブ CVキャブレターの考察
2018/04/14修正しました。以前からキャブを交換したいと思っていてオークションを徘徊しては意気消沈。 SPユニットを手に入れたのでキャブも今回大...
CBR250RR 【タイヤ】ピレリ SportDarmon
さてさて。 鈴鹿の1日前に交換です。工賃削ったので自分で入れ替えですｗ以前にやった苦労はどこえやら。早速ホイル外してビート落として・・・・・・フロント...
CBR250RR スイッチボックス移植
CBR250RRのスイッチボックスが非常に劣化したので交換しました。純正は高いのでネットで買った海外製のNSR250用です。ハザードなども付いているの...
CBR250RR 【オイル】SUMIX GTR 5w-40
オイル交換・SUMIX GTR 5w-40 （2980円の方）こいつですちなみについでにクーラント交換とフィルターも代えました。クーラントはなぜか金粉...
CBR250RR TSR？サイレンサー
やっぱりカーボンサイレンサーって音が素敵！
CBR250RR VTR1000 ゴールドキャリパー
VTR1000 ゴールドキャリパー （前後）やっぱりゴールドは格好いい 難易度★★★VTR1000ならパッドが流用できるため購入オークションにて前後セ...
CBR250RR キャブレターセッティングVer2
前回より。この整備から２年立った今、 こんなんになりました。↓いや変色具合がおかしいだろJKｗ と言うことで、今回は今のキャブをSP仕様に改造するため...
CBR250RR CBR1100XXカウルビス
CBR1100XX カウルビス 品番が2つアリ小さい方です。大きい方は使えませんのでご注意を。これでかっこよさ10％アップだぜ！
CBR250RR ariete パズルタンクプロテクター
Re:breth企画の際に購入しましたがタンク交換とかあって付けてませんでした。やっとこ取り付けてウレタンタンクパッドも合わせて取り付けました。 な...
CBR250RR キジマ マグネットオイルフィルター
まぁホンダ車ってカワサキとかに比べると、そこまで鉄粉が出ることないんですけどね。材質が違うのか設計が違うのか・・・
CBR250RR NGK プラチナプラグ
10万キロ無交換を歌うプラチナプラグです。名前はイリジウムよりプラチナのほうが好き。
CBR250RR DAYTONA ゴールデンパッド
暗くなったので照明を付けて作業しています。裏が広くて泣きそうです。（うれしくて） 今回もおなじみゴールデンパッドです。 こいつは山でも町でも効いてくれ...
CBR250RR タイヤ交換 GPR200
ハイパフォーマンス ツーリングタイヤ前回のピレリ SportDemon が1万キロ満たずにセンターが無くなってしまったので交換です。まぁミディアムグリ...
CBR250RR 【タイヤ】Dunlop GT501
中華タイヤが一般的になる前は低コスト＆ロングライフなタイヤ代表でした。バイク便の人も愛用。完全ロングライフ専用タイヤです。
CBR250RR HID取り付け
片目HID取り付け車用のHIDを片目のみ使用する安物のサンヨーテクニカです。2010/01/31現在外しました。車用の汎用H4HIDです。古いﾀｲﾌﾟ...
CBR250RR 純正加工サイレンサー
ノーマルマフラーの加工ＴＳＲの爆音に耐え切れず、純正サイレンサー加工決定です。ノーマルでは、おもしろくないので、中身をぶち抜いて見ましたｗ消音壁が計４...
CBR250RR リアマスターカップレス
KITACO リアマスターカップレス数年前のレーシーさ。年代にバッチリ(・∀・) 効果は無いし軽量化と言ってもね・・・さて、ネットサーフィンをしてい...
CBR250RR キャブレターセッティングVer1
実車によりさまざまですがCBRのキャブというよりホンダ車は純正でも性能とセッティングがばっちり決まっており小排気量マルチだとわかりにくいのですがもう少...
CBR250RR キャブレター 純正互換性
2017/5/16修正しました。久々に巡回していたら2chで”信用ないねそのソース”ってことを言われてたので顔真っ赤ではありませんが、当時の乱文を反省...
CBR250RR 電装 LEDウインカーとICリレー
お勧めですがちょっと暗いかも前々から言っていたLED化の第１歩としてウインカーをやっとLED化しました。Yオクでどうせ中国製ですが値段の競り合いをし当...
CBR250RR MC28F周りコンバート
MC28SPのFフォークを流用ダンパー調整も付いて感動 難易度★★★純正と入れ替えますさて、CBR純正のフロントフォークは、ダブルディスクの癖に細く、...
CBR250RR 【オイル】MOTUL H-TECH 100 4T 10W40
さてだ。 前回、間に合わせにﾎｰﾑｾﾝﾀｰのｶｽﾄﾛとElfのECOを混ぜて使っていましたがさすがに限界を迎えてきてるので交換します。今回はオクで買っ...
CBR250RR CB400SFフォーク流用
CB400SF フロントフォーク流用実験 まとめCB400SFのNC39のフォークはボトムケースが格好いいのです。 アウターだけ利用したい！ブレーキデ...
CBR250RR NGKプラグコード
プラグコードと言えば赤でしょ！きっと赤のプラグコードは黒より3倍速いはず