太刀魚リベンジ@3回目

日記帳

どーもです。 あいすBLASTです。 今回は以前より ”横須賀で太刀魚がアツい!” って言葉に踊らされ キビナゴ買ったり切り身にしたり、泳がせしたり いろいろ…

9月の鯖祭り

日記帳

神奈川に引っ越して早数年。 もともと地元でつりの趣味はありましたが東京湾は行ったことなく 最近うみかぜ公園ばかり通っています。あいすBLASTです。 ここ最近…

CBR400RRスイングアームコンバート

CBR250RR

作業難易度:★★★★★ ネイティブにNSR250のマグテックを換装したくスイングアームを入れ替えました。元がガルアームなのでやっぱり純正っぽくガルアームに

キャブレターセッティングVer2

CBR250RR

前回より。 この整備から2年立った今、 こんなんになりました。↓ いや変色具合がおかしいだろJKw と言うことで、今回は今のキャブをSP仕様に改造するために取…

VTR1000 ゴールドキャリパー

CBR250RR

VTR1000 ゴールドキャリパー (前後) やっぱりゴールドは格好いい 難易度★★★ VTR1000ならパッドが流用できるため購入 オークションにて前後セッ…

自作タンクパッド

CBR250RR

自作 タンクパッド 作成  難易度★ 着るだけ ホームセンターでウレタンスポンジを買ってきて張りました。 と言うのもマジカルレーシングのタンクパッドをまねて作…

【オイル】SUMIX GTR 5w-40

CBR250RR

オイル交換・SUMIX GTR 5w-40 (2980円の方) こいつです ちなみについでにクーラント交換とフィルターも代えました。 クーラントはなぜか金粉が…

スイッチボックス移植

CBR250RR

CBR250RRのスイッチボックスが非常に劣化したので交換しました。 純正は高いのでネットで買った海外製のNSR250用です 。 ハザードなども付いているので…

【タイヤ】ピレリ SportDarmon

CBR250RR

さてさて。 鈴鹿の1日前に交換です。 工賃削ったので自分で入れ替えですw以前にやった苦労はどこえやら。 早速ホイル外してビート落として・・・・・・ フロントは…

純正改造キャブ CVキャブレターの考察

CBR250RR

2018/04/14修正しました。 以前からキャブを交換したいと思っていてオークションを徘徊しては意気消沈。 SPユニットを手に入れたのでキャブも今回大幅に手…

SPユニット

CBR250RR

高いけどおもしろい  さて、CBRの改造も大詰めを迎えまして打つ手無しです。 純正からまぁ無駄な改造を重ねてきたのですが最終的に行き着くのが『もっとパンチがあ…

整備 リアホイールベアリング

CBR250RR

以前よりバイクを転がすとリアの方からギー・・・ギー・・って鳴っていたのを放置。 さすがに危険なので これはベアリングだと思い交換する踏ん切りがつきました。 今…

リアゴールドキャリパー

CBR250RR

キャリパー交換・ホーネット250用ゴールドキャリパー換装 ただの交換。難易度★★★ ブレーキ関連ですので若葉マークな方はショップにお願いしましょう。 さて今回…

プロジェクター装着

CBR250RR

プロジェクターHID装着 車用(恐らくハリアー)のHIDを流用難易度★★★★★ お勧めですが、加工を要します。 純正比較 いや・・・・がらでかいw 普通には収…

ariete パズルタンクプロテクター

CBR250RR

Re:breth企画の際に購入しましたがタンク交換とかあって付けてませんでした。 やっとこ取り付けてウレタンタンクパッドも合わせて取り付けました。   なんか…

オイルキャッチタンク

CBR250RR

ケース内圧を排出効果はあるのか? キャッチタンクと言えばレーサーには標準に着いてるわけですがブローバイガスによるフリクションロス(内圧)を減らすため排出。 な…

NGK プラチナプラグ

CBR250RR

10万キロ無交換を歌うプラチナプラグです。名前はイリジウムよりプラチナのほうが好き。

NGKプラグコード

CBR250RR

プラグコードと言えば赤でしょ!きっと赤のプラグコードは黒より3倍速いはず

CB400SFフォーク流用

CBR250RR

CB400SF フロントフォーク流用実験 まとめ 難易度★★★★★  CB400SFのNC39のフォークはボトムケースが格好いいのです。 アウターだけ利用した…

【オイル】MOTUL H-TECH 100 4T 10W40

CBR250RR

さてだ。 前回、間に合わせにホームセンターのカストロとElfのECOを混ぜて使っていましたがさすがに限界を迎えてきてるので交換します。 今回はオクで買って置い…

MC28F周りコンバート

CBR250RR

MC28SPのFフォークを流用 ダンパー調整も付いて感動 難易度★★★ 純正と入れ替えます さて、CBR純正のフロントフォークは、ダブルディスクの癖に細く、も…

整備 ブレーキマスターOH

CBR250RR

エア抜きが肝心 さて、作業中に写真と取らないことで有名なKoNaKonaです。 フルードも変色し、そんなことは理由でなくてブレーキが効かない! と言うか握りは…

電装 LEDウインカーとICリレー

CBR250RR

配線知識が必要です。難易度★★★ お勧めですがちょっと暗いかも 前々から言っていたLED化の第1歩としてウインカーをやっとLED化しました。 Yオクでどうせ中…

電装 LED化

CBR250RR

CBRの灯火をLEDに変える 純正と入れ替えるだけです。 さて伝送系の弱いCBRですが発電量も少ない為アイドリングで原付き並の暗さです。 でH4R2灯なん…

キャブレター 純正互換性

CBR250RR

2017/5/16修正しました。 久々に巡回していたら2chで”信用ないねそのソース”ってことを言われてたので 顔真っ赤ではありませんが、当時の乱文を反省しち…

キャブレターセッティングVer1

CBR250RR

実車によりさまざまですが CBRのキャブというよりホンダ車は純正でも性能とセッティングがばっちり決まっており小排気量マルチだとわかりにくいのですがもう少し詰め…

リアマスターカップレス

CBR250RR

KITACO リアマスターカップレス 数年前のレーシーさ。年代にバッチリ(・∀・)   効果は無いし軽量化と言ってもね・・・ さて、ネットサーフィンをしている…