ザンザス 第3話 フロントフォークOHとブレーキディスク
3回目はブレーキディスク交換とフロントフォークのOHです。 ブレーキディスクは単純に色が気に食わないのと、錆びてるしやだなぁと思って交換です。 穴の位...
あいすBLAST
ザンザス 
ザンザス 第1話 やってきたザンザス
さてさて、皆さんこんにちは。 あいすBLASTです。 今回はいつものCBR250RRから変わりまして、新しくザンザスを向かい入れての更新です。 という...
プジョー206 【プジョー206整備】第Ⅱ話 9万キロ超えて点検
私のプジョーもとうとう9万キロを超えて来ました。 あいすBLASTです。 ここ最近ちょっと調子が悪くなって来ておりまして ・パワステが最初重い ・巡行...
プジョー206 【プジョー206整備】第Ⅰ話 エンジンマウント交換
エンジンマウンが分裂しエンジンをかけるととてつもない振動が来るため これはもう交換しないとダメだな・・・ ということで、重いこしをやっとこあげまして、...
日記帳 いい加減ザンザスをどうにかしないといけない。挫折@3回目
というわけでこんにちは。 あいすたんです。 2016年ももう残すところ1ヶ月を切りました。 はい。 もう切ったんですぅうううう！！！！ 2年前、ザンザ...
日記帳 太刀魚リベンジ＠３回目
どーもです。 あいすBLASTです。 今回は以前より ”横須賀で太刀魚がアツい！” って言葉に踊らされ キビナゴ買ったり切り身にしたり、泳がせしたり ...
日記帳 9月の鯖祭り
神奈川に引っ越して早数年。 もともと地元でつりの趣味はありましたが東京湾は行ったことなく 最近うみかぜ公園ばかり通っています。あいすBLASTです。 ...
CBR250RR CBR400RRスイングアームコンバート
ネイティブにNSR250のマグテックを換装したくスイングアームを入れ替えました。元がガルアームなのでやっぱり純正っぽくガルアームに
CBR250RR 電装 LED化
CBRの灯火をLEDに変える 純正と入れ替えるだけです。 さて伝送系の弱いCBRですが発電量も少ない為ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで原付き並の暗さです。 でH4R...
CBR250RR CBRのETC取り付け
ETC取り付け 配線加工が必要です まだ未テスト 品番は秘密ですがDENSOの型落ち品です 。TOYOTAの純正オプションです。アンテナ別体型でブザー...
CBR250RR リアゴールドキャリパー
キャリパー交換・ホーネット250用ゴールドキャリパー換装 ただの交換。難易度★★★ ブレーキ関連ですので若葉マークな方はショップにお願いしましょう。 ...
CBR250RR 電装 LEDウインカーとICリレー
お勧めですがちょっと暗いかも 前々から言っていたLED化の第１歩としてウインカーをやっとLED化しました。 Yオクでどうせ中国製ですが値段の競り合いを...
CBR250RR MC28F周りコンバート
MC28SPのFフォークを流用 ダンパー調整も付いて感動 難易度★★★ 純正と入れ替えます さて、CBR純正のフロントフォークは、ダブルディスクの癖に...
CBR250RR 【オイル】MOTUL H-TECH 100 4T 10W40
さてだ。 前回、間に合わせにﾎｰﾑｾﾝﾀｰのｶｽﾄﾛとElfのECOを混ぜて使っていましたがさすがに限界を迎えてきてるので交換します。 今回はオクで買...
CBR250RR キャブレター 純正互換性
2017/5/16修正しました。 久々に巡回していたら2chで”信用ないねそのソース”ってことを言われてたので 顔真っ赤ではありませんが、当時の乱文を...
CBR250RR リアマスターカップレス
KITACO リアマスターカップレス 数年前のレーシーさ。年代にバッチリ(・∀・) 効果は無いし軽量化と言ってもね・・・ さて、ネットサーフィンを...
CBR250RR NGKプラグコード
プラグコードと言えば赤でしょ！きっと赤のプラグコードは黒より3倍速いはず
CBR250RR NGK プラチナプラグ
10万キロ無交換を歌うプラチナプラグです。名前はイリジウムよりプラチナのほうが好き。
CBR250RR キジマ マグネットオイルフィルター
まぁホンダ車ってカワサキとかに比べると、そこまで鉄粉が出ることないんですけどね。材質が違うのか設計が違うのか・・・
CBR250RR ariete パズルタンクプロテクター
Re:breth企画の際に購入しましたがタンク交換とかあって付けてませんでした。 やっとこ取り付けてウレタンタンクパッドも合わせて取り付けました。 ...
CBR250RR 純正加工サイレンサー
ノーマルマフラーの加工 ＴＳＲの爆音に耐え切れず、純正サイレンサー加工決定です。 ノーマルでは、おもしろくないので、中身をぶち抜いて見ましたｗ 消音壁...
CBR250RR 純正形状強化ABS フルカウル（黒ゲル）
塗装めんどくさい・・・(*＞w<) 難易度★★★★ 塗装が大変です。 Re:breth企画の最終章。 結局YオクのABSフルカウルを塗装することにしま...
CBR250RR 整備 リアホイールベアリング
以前よりバイクを転がすとリアの方からギー・・・ギー・・って鳴っていたのを放置。 さすがに危険なので これはベアリングだと思い交換する踏ん切りがつきまし...
CBR250RR SPユニット
高いけどおもしろい さて、CBRの改造も大詰めを迎えまして打つ手無しです。 純正からまぁ無駄な改造を重ねてきたのですが最終的に行き着くのが『もっとパ...
CBR250RR 純正改造キャブ CVキャブレターの考察
2018/04/14修正しました。 以前からキャブを交換したいと思っていてオークションを徘徊しては意気消沈。 SPユニットを手に入れたのでキャブも今回...
CBR250RR 【タイヤ】ピレリ SportDarmon
さてさて。 鈴鹿の1日前に交換です。 工賃削ったので自分で入れ替えですｗ以前にやった苦労はどこえやら。 早速ホイル外してビート落として・・・・・・ フ...
CBR250RR スイッチボックス移植
CBR250RRのスイッチボックスが非常に劣化したので交換しました。 純正は高いのでネットで買った海外製のNSR250用です 。 ハザードなども付いて...
CBR250RR 【オイル】SUMIX GTR 5w-40
オイル交換・SUMIX GTR 5w-40 （2980円の方） こいつです ちなみについでにクーラント交換とフィルターも代えました。 クーラントはなぜ...
CBR250RR 自作タンクパッド
自作 タンクパッド 作成 難易度★ 着るだけ ホームセンターでウレタンスポンジを買ってきて張りました。 と言うのもマジカルレーシングのタンクパッドを...
CBR250RR 【タイヤ】Dunlop GT501
中華タイヤが一般的になる前は低コスト＆ロングライフなタイヤ代表でした。バイク便の人も愛用。完全ロングライフ専用タイヤです。